比亚迪将智能新能源车价格直接拉低到7万元人民币区间，一石激起千层浪。

　　近日，小鹏汽车董事长何小鹏等前往华为总部拜访学习，并与任正非进行闭门交流。小鹏汽车有关人士向上海证券报记者确认，公司在技术创新领域要向华为学习，推出的智能化新车型将与华为进行深入合作。多家上市车企近日也推出了智能化目标和购车优惠措施。

　　业内专家认为，2025年汽车市场竞争会越来越激烈。随着“智驾平权”时代的到来，智能化掀起的新浪潮将给产业链带来新机会。

　　智驾走向标配

　　“未来2至3年，智驾将成为像安全带一样的标配。”2月10日晚，比亚迪“天神之眼”智驾发布会上，王传福一语惊人。他宣布，比亚迪全系车型将搭载“天神之眼”高阶智驾，首批21款车型稍后上市。其中，10万元及以上为全系标配，10万元以下为多数搭载。

　　一直以来，智驾技术主要集中应用于部分高端新能源车型，消费者体验价格门槛较高。此番比亚迪将高速智能领航驾驶（高速NOA）车型的价格直接拉低到了7万元区间。

　　当前，在中国市场，特斯拉对其FSD（全自动驾驶）选装包的定价在6.4万元左右，这一价格已经可以购买一辆比亚迪海鸥智驾版（7万级）新车。“以比亚迪的实力，加量不加价，问题不大。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产对记者说。

　　随着比亚迪“驶入”智能化赛道，行业主流车企陆续宣布各自的智能化目标和时间表。长安汽车董事长朱华荣日前宣布，从2025年起，公司将不再生产非智能汽车，同时要将激光雷达下放到10万元以下车型上，新车型预计2025年8月上市。

　　吉利汽车集团CEO淦家阅近日在内部会议上宣布，将于2025年3月初对外发布重磅AI智能化战略。吉利将全面拥抱AI，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等AI技术逐步上车，成为智能汽车AI科技的普及者。

　　何小鹏称，要做一款2万美元的顶级智驾产品，计划在2025年5月推出搭载行业领先自动驾驶技术的小鹏MONA新车型，车型名取自“made of new AI”。

　　“DeepSeek等大模型有助于推动自动驾驶模型发展，在提升算法性能、提高端到端智能驾驶可解释性等方面有较强帮助。”零一汽车智能驾驶合伙人王泮渠说，大模型具有很强的通用性，既能用于训练AI司机开车，也可以辅助整车研发，提升效率，降低车企整体智能化升级的成本。

　　产业链新机遇

　　“人工智能的发展改变了汽车智能化的发展模式，为汽车行业带来了全面的变革，这是产业发展巨大的机遇。”展望2025年的汽车智能化浪潮，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说，2025年将是“AI上车”的关键之年。

　　张永伟认为，与电动化经历较长过程不同，汽车智能化很快就进入快速发展期。随着高阶智能驾驶技术进入10万元—20万元主流汽车市场区间，智能化将进入全面普及加速新阶段。2025年将是汽车基础智能化的“元年”，新车的智驾与智舱将趋于标配，进而走向全面覆盖阶段；2025年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率有望接近65%。

技术上来看连续下跌之后止跌反弹，而且保持小反弹节奏，整体情绪向好，短期阻力位尚不明显，这个时候重点要关注大盘的情况；中长期来看整体位置不高，所以对于此类品种不能视若无睹，还是要从中寻找相关低位标的。

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